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最早铁路石方深孔爆破机械化施工

2010-11-18 11:22:22.0 责任编辑:朱亮亮

 

完成时间:19733月至197410

工程地点:邯长铁路东戌车站

完成单位:铁道科学研究院、铁道部第三工程局

项目主持人及参加人员:冯叔瑜、廖垂祖、杨杰昌、刘宏刚、史雅语、曾祥林、龚亚丽。

 

工程概况:

铁路石方重点工程是铁路建设中的三大关键之一。长期以来主要是靠人工钻孔爆破,工效很低,占用大量劳动力,成了重点石方工程进展的“拦路虎”。为了扭转这种局面,1973年第一次在邯长铁路东戍车站进行了石方机械施工试点。

当时国内只有YQ-150YQ-100型钻机,不能满足在铁路复杂地形上施工的需要。经过改装适用于铁路特点的“东方红-100”型潜孔钻机,配合YQ-150B型钻机完成了试点工程的钻孔任务。

在深孔爆破设计与施工方面,根据施工点地形、地质条件和生产要求,确定设计原则和不同的方案,选择合理的爆破方法与爆破参数。采用倾斜孔爆破、微差爆破和光面爆破满足了施工的要求,如期完成了试验开挖任务,保证了邯长线的顺利铺轨通车。

工程试验期间,完成石方工程23.7m3,土方工程4.7m3,月生产量达到4万多 m3,劳动生产率达到14m3/工日,为人工开挖的20倍以上。显著提高了技术经济指标,炸药单耗由0.64降到0.52kg/ m3。大块率由7-9%降到3-5%,炮孔爆破率由12.8提高到16.7 m3/m,石方工程成本降到正常施工时的3.4/ m3

通过试验探索出一套机械化施工的经验, 建立了第一支石方机械施工队伍,为在我国铁路建设中推广应用奠定了基础。

 

摘自《中国典型爆破工程与技术》


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