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最早的水下爆破炸礁

2010-11-18 16:38:49.0 责任编辑:朱亮亮

 

完成时间:19681972

工程地点:黄埔港大濠洲航道

完成单位:广东省水利电力厅、广州航道局、广东省航道局、黄埔港航道处、铁道部科学研究院、新丰江水库钻探大队

项目主持人及参加人员:马乃耀、冯叔瑜、林志祥、王中黔、吕毅、杨杰昌、史雅语、顾毅成

 

工程概况:

1968年,根据《黄埔航道整治工程规划》,由广东省水利电力负责该项工程,由广州航道局等单位组织了专业水下爆破炸礁队,并与铁道部科学院合作,进行航道整治。1968-1972年,总计炸除长约2km的“大石”—“二石”水域的礁石49.6万方,清挖礁石33万方,初步发挥了整治工程的效益。创造了一套水下深孔爆破水下作业全新的设计、施工工艺,被誉为“黄埔水下爆破法”。

施工方法和施工工艺:

黄埔港河床基岩为红砂岩,表层覆盖有0.11.5的泥沙,水域的潮汐水位差最大为4.0,最大流速为1.1ms,浪高为0.3

施工方法与工艺的特点是除爆破作业外,其他所有作业均可在不封港断航的条件下进行;彻底排除水下作业。钻孔、装药、连接网路和起爆作业都在船上进行;采用活动的自动调节的双套管,在动水流的情况下能顺利、正确地钻凿炮孔;解决炸药密封防水和耐压的问题,采用2号岩石炸药和雷管,以2号岩石炸药为主药。长1.0的炸药筒内装6公斤2号岩石炸药。长0.5的炸药筒内装3.5公斤硝化甘油炸药和三个并联的电雷管,用作起爆筒。采用直接装药方法,每钻完一个孔就把炸药和起爆筒装入孔中。每天进行一次爆破,每次起爆5060孔,装药1吨左右最多一次起爆100200个孔,装药总量达24吨。此外还采用一套严密合理的作业规章制度,四年多未发生过任何爆破伤亡事故。

水下爆破技术设计:

根据工程的具体情况采用三种爆破技术:即水下定向抛掷爆破、水下大面积钻孔爆破和压缩爆破法(水下裸露爆破法)。同时在设计中特别重视了安全防护技术措施。

爆破效果与经验:

爆破效果达到了设计要求,并获得了较大经济效益。为国家节省工程费1000余万元。同时在工程实践中,积累了大量的科学数据。

 

摘自《中国典型爆破工程与技术》


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